日期:[2012年12月07日]
-- 菏泽日报 --
版次:[B4]
群雄争霸 看谁领风骚
菏泽：各车系“论剑”2012
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截至目前，菏泽汽车市场已经聚集了德国、美国、日本、意大利、法国、韩国等多个发达国家的汽车品牌。在黄河东路上，林林总总的各类汽车4S店已俨然成为菏泽汽车市场的重要坐标。虽然有些品牌进驻菏泽不足十年，但打开市场的速度和占领的市场份额却非常惊人。各类汽车品牌在菏泽的竞争激烈，势头此消彼长，群雄争霸的局面还会在很长的一段时间内持续上演。加之本土自主品牌的日益崛起，各车系在菏泽车市可谓“你方唱罢我登场”,派系之争确是愈演愈烈。
德系：整体乐观 “霸主”不好做
进入冬季以来，汽车行业整体开始回暖，在汽车行业驰骋多年的德系车虽谈不上春风得意，但也保持平稳的乐观态势。菏泽一汽大众众望4S店的市场总监刘艳茹告诉记者，大众品牌进入菏泽市场较早，市场的运作机制也早已非常成熟，加之大众品牌旗下的车型众多，所以近几年，在菏泽市场的销量一直不错。像朗逸、Polo这些款型的销量每个月就可达到40—50台左右。近几年来，奥迪、奔驰、宝马等高级轿车在菏泽也经历了从无到有的快速发展历程。随着韩系、日系、美系加上本土汽车制造的崛起，德系车想要保住其“霸主”地位已非易事。
美系：稳步求进 “剑指”突破
菏泽福特鑫汽车销售服务有限公司的客户接待孔女士告诉记者，福特汽车在菏泽的销售情况一直呈现良好的状况，9、10月份都可以成交百台左右。虽然临近年底车市即将迎来销售高峰，但也不太能实现大的突破。一直以来，美系车都以外形庞大、造型大方华丽著称。但其油耗大也一直被诟病。可这并不意味着美系车不受欢迎，根据今年1—10月份中国汽车的销量排行榜显示，别克凯越险胜雪佛兰旗下的赛欧居于榜首。长期以来形成的品牌、口碑优势仍然明显。其次，美系车进驻我市的汽车市场较早，早已拥有了一大批忠实拥护的“粉丝”。虽然美系车的销量略显平凡，但也并非无突破可言。今年福克斯将全新换代升级，新的外观、新的配置，或许会让对车型喜新厌旧、持币观望的车主们为之“买单”。
日系：元气虽伤 复苏有望
中日关系的影响让日系车在各地的销售量大幅下滑，2012年市场竞争力下降已成定局。但日系车多个主流品牌仍保留着不可忽视的市场地位。据东风日产菏泽丰源店的销售专员韩先生介绍，目前东风日产汽车的销量与去年同期相比，差了三分之一左右，整体销量下降一半大大受损。看似是时局所致，但日系车自身存在的缺点集中爆发让销量受损。连续的召回事件，让日本的汽车制造业不断地受到质疑；高端车被德系垄断，这让日系车高端品牌略显尴尬；加上一直以来消费者存在日系车不安全的心理意识和优点可与之比拟的韩系车的冲击，日系车早已不是当年“车到山前必有路，有路必有丰田车”的辉煌。但日系车会从此“一蹶不振”？据丰源店的其他工作人员介绍，经历过9月份的大幅下滑，10月开始便出现了一些复苏的迹象，销量虽然只有几十台，但仍让他们看到了一些希望。
韩系：后起之秀 渐入佳境
最近，韩国歌手“鸟叔”的一首《江南Style》红遍全球，该神曲大受追捧，有人认为这是韩国打造国家品牌形象的成功案例。其实放眼车市，又何尝不是如此，当人们以审视的眼光看待韩系车在车市的表现时，发现韩系车在2012年风生水起，尤其是北京现代成功演绎了车市版的“现代Style”。菏泽现代汽车店的市场部经理郭俊峰介绍，仅11月份的销量就达到100多台，一、四季度是汽车市场传统的旺季，也将迎来销售高峰。其实，细心的车主和市民也不难发现，自06年现代汽车进入菏泽汽车市场以来，靠着伊兰特打开销路，从此便一路高歌猛进。加上今年第八代索纳塔和瑞纳、朗动的升级，韩系汽车在菏泽已渐入佳境。客观来讲，目前在国内韩系产品与品牌受认可的程度越来越高，尽管不能完全媲美德、美、日系，但不断有新车投入，从2012年现代汽车在华提高品质和消费者信赖度这一经营重点就不难看出，韩系车至少做对了一件事，提供高性价比高可靠性的车型。
国产品牌：取长补短 期待崛起
车系的混战为国产汽车留下了机会，使得国产品牌能在最近十年中迅速崛起。据奇瑞汽车菏泽销售有限公司的市场部经理武庆雷介绍，目前奇瑞汽车在菏泽的每个月销售总量达到近两百台。虽不如德系、美系、韩系品牌风光无限，但国产品牌的市场地位已经开始凸显。几十年来，国产汽车经历了从无到有的艰难历程，在各地的销售情况走得也不是一帆风顺，但国有汽车的定位准确、价格低、油耗小的优点也是其他车系所不具有的。随着吉利收购沃尔沃、帝豪、全球鹰等国外品牌，国产汽车也着实“硬气”了一把；其次，奇瑞汽车也开始和路虎、捷豹等品牌展开了合作。据武庆雷介绍，2013年初，奇瑞与国外品牌合作的新车型即将下线，根据公布车型的调查显示，E2、新版QQ受到了广泛的好评。武庆雷也表示，随着国产汽车不断地升级，相信在未来肯定会有不错的成绩。
本报记者 杨飞
祝见华
德系：整体乐观 “霸主”不好做
进入冬季以来，汽车行业整体开始回暖，在汽车行业驰骋多年的德系车虽谈不上春风得意，但也保持平稳的乐观态势。菏泽一汽大众众望4S店的市场总监刘艳茹告诉记者，大众品牌进入菏泽市场较早，市场的运作机制也早已非常成熟，加之大众品牌旗下的车型众多，所以近几年，在菏泽市场的销量一直不错。像朗逸、Polo这些款型的销量每个月就可达到40—50台左右。近几年来，奥迪、奔驰、宝马等高级轿车在菏泽也经历了从无到有的快速发展历程。随着韩系、日系、美系加上本土汽车制造的崛起，德系车想要保住其“霸主”地位已非易事。
美系：稳步求进 “剑指”突破
菏泽福特鑫汽车销售服务有限公司的客户接待孔女士告诉记者，福特汽车在菏泽的销售情况一直呈现良好的状况，9、10月份都可以成交百台左右。虽然临近年底车市即将迎来销售高峰，但也不太能实现大的突破。一直以来，美系车都以外形庞大、造型大方华丽著称。但其油耗大也一直被诟病。可这并不意味着美系车不受欢迎，根据今年1—10月份中国汽车的销量排行榜显示，别克凯越险胜雪佛兰旗下的赛欧居于榜首。长期以来形成的品牌、口碑优势仍然明显。其次，美系车进驻我市的汽车市场较早，早已拥有了一大批忠实拥护的“粉丝”。虽然美系车的销量略显平凡，但也并非无突破可言。今年福克斯将全新换代升级，新的外观、新的配置，或许会让对车型喜新厌旧、持币观望的车主们为之“买单”。
日系：元气虽伤 复苏有望
中日关系的影响让日系车在各地的销售量大幅下滑，2012年市场竞争力下降已成定局。但日系车多个主流品牌仍保留着不可忽视的市场地位。据东风日产菏泽丰源店的销售专员韩先生介绍，目前东风日产汽车的销量与去年同期相比，差了三分之一左右，整体销量下降一半大大受损。看似是时局所致，但日系车自身存在的缺点集中爆发让销量受损。连续的召回事件，让日本的汽车制造业不断地受到质疑；高端车被德系垄断，这让日系车高端品牌略显尴尬；加上一直以来消费者存在日系车不安全的心理意识和优点可与之比拟的韩系车的冲击，日系车早已不是当年“车到山前必有路，有路必有丰田车”的辉煌。但日系车会从此“一蹶不振”？据丰源店的其他工作人员介绍，经历过9月份的大幅下滑，10月开始便出现了一些复苏的迹象，销量虽然只有几十台，但仍让他们看到了一些希望。
韩系：后起之秀 渐入佳境
最近，韩国歌手“鸟叔”的一首《江南Style》红遍全球，该神曲大受追捧，有人认为这是韩国打造国家品牌形象的成功案例。其实放眼车市，又何尝不是如此，当人们以审视的眼光看待韩系车在车市的表现时，发现韩系车在2012年风生水起，尤其是北京现代成功演绎了车市版的“现代Style”。菏泽现代汽车店的市场部经理郭俊峰介绍，仅11月份的销量就达到100多台，一、四季度是汽车市场传统的旺季，也将迎来销售高峰。其实，细心的车主和市民也不难发现，自06年现代汽车进入菏泽汽车市场以来，靠着伊兰特打开销路，从此便一路高歌猛进。加上今年第八代索纳塔和瑞纳、朗动的升级，韩系汽车在菏泽已渐入佳境。客观来讲，目前在国内韩系产品与品牌受认可的程度越来越高，尽管不能完全媲美德、美、日系，但不断有新车投入，从2012年现代汽车在华提高品质和消费者信赖度这一经营重点就不难看出，韩系车至少做对了一件事，提供高性价比高可靠性的车型。
国产品牌：取长补短 期待崛起
车系的混战为国产汽车留下了机会，使得国产品牌能在最近十年中迅速崛起。据奇瑞汽车菏泽销售有限公司的市场部经理武庆雷介绍，目前奇瑞汽车在菏泽的每个月销售总量达到近两百台。虽不如德系、美系、韩系品牌风光无限，但国产品牌的市场地位已经开始凸显。几十年来，国产汽车经历了从无到有的艰难历程，在各地的销售情况走得也不是一帆风顺，但国有汽车的定位准确、价格低、油耗小的优点也是其他车系所不具有的。随着吉利收购沃尔沃、帝豪、全球鹰等国外品牌，国产汽车也着实“硬气”了一把；其次，奇瑞汽车也开始和路虎、捷豹等品牌展开了合作。据武庆雷介绍，2013年初，奇瑞与国外品牌合作的新车型即将下线，根据公布车型的调查显示，E2、新版QQ受到了广泛的好评。武庆雷也表示，随着国产汽车不断地升级，相信在未来肯定会有不错的成绩。
本报记者 杨飞
祝见华