日期:[2014年11月12日]
-- 牡丹晚报 --
版次:[A18]
第十届中国航展昨开幕
空客波音对战，争抢大飞机市场
“空中巨无霸”A380威风表演，“空中皇后”747-8虽遗憾缺席，但仍在航展期间点燃了“战火”
第十届中国国际航空航天博览会昨在珠海开幕。本届航展的国际化、专业化水平将迈上新的台阶。
随着国内外展商参展面积进一步扩大，本届航展的展馆数量达到8个，室内展览净面积超过35000平方米，同比增加7000平方米，参展飞机数量超130架，国内外参展商近700家，其中境外展商比例达45%。本届航展展商及展品的结构、档次、质量均得到了进一步优化。
三支军方表演队同台竞技
中国空军“八一”飞行表演队女飞行员将首次驾驶歼—10亮相航展。本届航展也成功邀请到俄罗斯空军“勇士”、阿联酋空军“骑士”两支外军表演队，与中国空军“八一”飞行表演队同台竞技。据悉，11月11日至13日为专业日，期间将举行中国国际航空航天高峰论坛等68场会议活动，预计前三天观展的专业人士将超过13万人次，比上届增加18%。而14日至16日的公众日上，预计入馆的人数也将超过往届。
本届中国航展是大飞机的盛宴，除了有220吨级的巨型军机运－20亮相，当今世界最大的民航客机空客A380再度露面，并在航展开幕式上进行了“胖胖哒”飞行表演。
和A380同一个级别的双层客机波音747-8遗憾缺席本届航展，但其静态模型仍然吸引了不少航空爱好者。中国国航不久前刚刚接收其首架747-8飞机，有关A380和747-8谁更大更强的话题热度在航展期间也再次被点燃。
两款大飞机对战中国市场
“空中巨无霸”飞机A380今年是第三次亮相中国航展。早在2008年A380第一次来到珠海时，引起极大的轰动，而如今它已经成为中国天空的“熟客”，每天都有2架次A380执飞南航广 州－北 京 航 线 ，1架 次A380执飞南航广州－洛杉矶航线。南航至今已引进5架A380。
波音747-8来华稍晚一步。今年10月初，国航迎来其首架747-8客机，近一个多月来，国航747-8在北京－广州、北京－上海、北京－成都航线上“巡回演出”，给旅客带来了“巨”不一样的飞行体验。今年年底前国航将收齐其订购的7架747-8。
据了解，A380和747-8同属于400-500座级、分上下两层的宽体大飞机，身长相当，不过论客舱实用面积，A380要大一些，容纳的座位数也更多。本届航展上，不少航空爱好者本以为可以看到A380和747-8同台竞技的精彩场面，但很遗憾747-8真机最终没能来到展馆，取而代之的是747-8模型展品。
孰强孰弱旅客来评断
外行看热闹，内行看门道。A380和747-8这两款大飞机如今同时服务于中国航空市场，谁更受欢迎？谁的吸金能力更强？
航展期间，空客中国公司新闻总监陶文革接受采访时表示，A380自2007年首次投入商业飞行，至今在全球已收获318架确认订单，占据同级别飞机市场90%的份额，来到中国后A380备受旅客追捧。
全球首架747-8客机的交付时间则要晚到2012年，公开的订单数据也自然落后于A380。
“在A380诞生前，波音747一直是世界载客量最高的民用飞机。747-8是波音747系列第四代、最新的衍生型号，是针对A380的‘后起’而研发的，波音希望依靠747-8在超大型客机这个市场分得杯羹，但是不管怎么说，747-8都不是全新设计的飞机，推出后市场反响一般。”一位熟悉飞机制造业的业内人士分析，更多航空公司热衷于购买A380，是看中其带来的口碑效应。
在本届航展上，波音公司重点推介了其777飞机项目，并展出777-300ER、777-9X两款系列客机模型。
国航方面则表示，其订购的747-8飞机被国内旅客誉为“空中皇后”，最近忙于执行运营任务才不得已缺席本届航展，喜爱它的旅客未来可以在国航的欧美航线上一睹风采。 吕楠芳
随着国内外展商参展面积进一步扩大，本届航展的展馆数量达到8个，室内展览净面积超过35000平方米，同比增加7000平方米，参展飞机数量超130架，国内外参展商近700家，其中境外展商比例达45%。本届航展展商及展品的结构、档次、质量均得到了进一步优化。
三支军方表演队同台竞技
中国空军“八一”飞行表演队女飞行员将首次驾驶歼—10亮相航展。本届航展也成功邀请到俄罗斯空军“勇士”、阿联酋空军“骑士”两支外军表演队，与中国空军“八一”飞行表演队同台竞技。据悉，11月11日至13日为专业日，期间将举行中国国际航空航天高峰论坛等68场会议活动，预计前三天观展的专业人士将超过13万人次，比上届增加18%。而14日至16日的公众日上，预计入馆的人数也将超过往届。
本届中国航展是大飞机的盛宴，除了有220吨级的巨型军机运－20亮相，当今世界最大的民航客机空客A380再度露面，并在航展开幕式上进行了“胖胖哒”飞行表演。
和A380同一个级别的双层客机波音747-8遗憾缺席本届航展，但其静态模型仍然吸引了不少航空爱好者。中国国航不久前刚刚接收其首架747-8飞机，有关A380和747-8谁更大更强的话题热度在航展期间也再次被点燃。
两款大飞机对战中国市场
“空中巨无霸”飞机A380今年是第三次亮相中国航展。早在2008年A380第一次来到珠海时，引起极大的轰动，而如今它已经成为中国天空的“熟客”，每天都有2架次A380执飞南航广 州－北 京 航 线 ，1架 次A380执飞南航广州－洛杉矶航线。南航至今已引进5架A380。
波音747-8来华稍晚一步。今年10月初，国航迎来其首架747-8客机，近一个多月来，国航747-8在北京－广州、北京－上海、北京－成都航线上“巡回演出”，给旅客带来了“巨”不一样的飞行体验。今年年底前国航将收齐其订购的7架747-8。
据了解，A380和747-8同属于400-500座级、分上下两层的宽体大飞机，身长相当，不过论客舱实用面积，A380要大一些，容纳的座位数也更多。本届航展上，不少航空爱好者本以为可以看到A380和747-8同台竞技的精彩场面，但很遗憾747-8真机最终没能来到展馆，取而代之的是747-8模型展品。
孰强孰弱旅客来评断
外行看热闹，内行看门道。A380和747-8这两款大飞机如今同时服务于中国航空市场，谁更受欢迎？谁的吸金能力更强？
航展期间，空客中国公司新闻总监陶文革接受采访时表示，A380自2007年首次投入商业飞行，至今在全球已收获318架确认订单，占据同级别飞机市场90%的份额，来到中国后A380备受旅客追捧。
全球首架747-8客机的交付时间则要晚到2012年，公开的订单数据也自然落后于A380。
“在A380诞生前，波音747一直是世界载客量最高的民用飞机。747-8是波音747系列第四代、最新的衍生型号，是针对A380的‘后起’而研发的，波音希望依靠747-8在超大型客机这个市场分得杯羹，但是不管怎么说，747-8都不是全新设计的飞机，推出后市场反响一般。”一位熟悉飞机制造业的业内人士分析，更多航空公司热衷于购买A380，是看中其带来的口碑效应。
在本届航展上，波音公司重点推介了其777飞机项目，并展出777-300ER、777-9X两款系列客机模型。
国航方面则表示，其订购的747-8飞机被国内旅客誉为“空中皇后”，最近忙于执行运营任务才不得已缺席本届航展，喜爱它的旅客未来可以在国航的欧美航线上一睹风采。 吕楠芳