丹阳立交桥“地下”施工结束

□牡丹晚报记者 赵德高
　　 牡丹晚报记者昨日从菏泽丹阳立交桥项目指挥部获悉，丹阳路立交桥工程27个承台、2个桥台的共282根地下桩基当前已全部完工，8月份铁路东侧引桥路面开始铺油，预计10月下旬全部主体工程完工，为12月底进行的主桥转体施工做好准备。
　　282根地下桩基全部完工
　　 7月31日，牡丹晚报记者在丹阳立交桥项目施工现场看到，一些围挡上面写上了“大干100天，完成桥主体”的标语，铁路东侧的引桥位置还拉起了写有“大干100天，完成桥主体”的红色条幅。
　　 据了解，丹阳路立交桥工程涉及27个承台和2个桥台，共有282根地下桩基，当前已全部浇灌完毕。除跨铁路两侧的主桥墩柱正在建设外，其余的27个桥墩台已经完工。
　　 “目前，丹阳立交桥地面以下的工作全部结束，接下来我们的主要精力将投入到桥面的浇灌中去。”丹阳路立交桥项目督导员刘登江告诉牡丹晚报记者，丹阳立交桥全线开始 “地上”工作，项目有任何的进展变化，市民们都可以直观感受到。10月底项目的主桥将全部完工，向铁道部进行主桥转体申请，然后做一些转体相关测试，为12月底的主桥一次转体成功做好充分准备。
　　转体主桥完成102米混凝土浇灌
　　 京九铁路东侧的15号主桥墩像一个巨大的“人”字形立在空中，它的下面是横卧在半空中的正在建设的主桥，旁边，疾驶的火车不时呼啸而过。
　　 “15号桥墩设计地面以上高度为85.2米，当前已建成的高度接近60米。238米的转体主桥当前已经浇灌完成102米，南北两端还要各建设68米。
　　 牡丹晚报记者登上20多米高的主桥施工现场，最吸引人眼球的是桥面上斜竖起一排排像炮筒似的钢管，而且钢管口的方向全部朝着主塔。转体主桥最北端工人们正在绑扎钢筋，最南端，钢筋已经绑扎完毕等待浇灌混凝土。
　　 “这些钢管专业名为索导管，桥斜拉时穿插钢索。”丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文介绍，转体主桥和14号桥墩的主桥桥面上各安装32对索导管。“索导管两个一组，左右间隔1米，组与组之间前后间隔6.8米，垂直高度80厘米，每个索导管穿插一根斜拉钢索，整个丹阳立交桥共使用128根斜拉钢索。”
　　 京九铁路的西侧，14号主桥墩也已完成地面高度30多米，牡丹晚报记者在现场看到，紧靠铁路西侧主桥墩位置，位于铁道的一侧用支架搭建起一个高空平台，已完成钢筋绑扎和预压，混凝土浇灌完成后，将与旋转体主桥进行空中对接。
　　 铁路东侧引桥路面开始上油
　　 党宝文向牡丹晚报记者介绍，丹阳立交桥项目全长2032米，当前铁路东侧已完成796米，其中引桥483米，引道313米。主桥完成102米，铁路西侧引桥440米，已完成216米，引道276米正进行挡土墙施工。
　　 “东侧引桥护栏扶手安装完毕，引道波形护栏即将结束，接下来将会是对483的引桥路面进行铺油工作。”党宝文说。
　　 当前，丹阳立交桥的建设进入关键阶段，其中绝大部分工作是主桥的建设。“丹阳立交桥整个工程需要使用混凝土12万立方，当前已使用接近10万立方。”对于当前的总体施工进度，党宝文认为目前已完成70%左右。