日期:[2017年03月17日]
-- 牡丹晚报 --
版次:[A2]
出租车“集体趴窝”，究竟伤了谁？
□牡丹晚报全媒体记者 纪哲
“
细心的菏泽市民可能注意到，从3月10日开始，以前在眼皮底下晃来晃去的出租车，像变戏法似的，突然在菏泽城区的街道上不见了踪影。
出租车目前虽然已不是市民出行选择的主要交通工具，但一下子集体停运，还是让人感到些许空荡。
菏泽城区1500余辆出租车为什么集体“消失”？出租车集体停运的背后，又有那些原因？新形势下，传统出租车应该如何突破自我？连日来，牡丹晚报全媒体记者对此事进行了调查采访。
城区街道上，那抹“蓝”咋不见了
3月15日上午，从杭州出差一周返回菏泽的市民郭先生，刚走出菏泽火车站，就感觉有些疑惑：出差前停靠在火车站广场附近的一排出租车，咋看不到了？
拖着行李赶到市中华路附近，郭先生看到两辆没有载客的出租车，上前一打听，才知道他们这几天不拉客。
郭先生并没因为找不到出租车而发愁，随即拿出手机，在屏幕上轻触几下，很快，一辆网约车就驶到他面前。
这几天，遇到打不到出租车情况的，还有市民孙女士。
3月14日晚，孙女士从市中华路附近一家大型超市拎着几个大包出来后，等了十几分钟也没看到一辆出租车。在微信中述说了自己的 “悲惨”遭遇后，她很快收到微友的提醒：“可以使用网约车。”
“我从来没使用过网约车，但安装了约车软件后，还真的很快就叫来了一辆车。”孙女士昨日微笑着告诉牡丹晚报全媒体记者，“出租车停运了，我又学会了一招找车的本领。”
有细心的市民发现，一直在城区街道上跑动的蓝顶出租车，是3月10日突然消失的。
出租车张师傅昨日告诉牡丹晚报全媒体记者，在3月10日停运前几天，他加入的一个出租车驾驶员微信群里，有人号召出租车驾驶员停运；在一些加气站附近，也有人张贴了关于出租车停运的倡议书。“3月10、11日，看到大家积极响应，我也把出租车停在家门口，不再上路载客。”张师傅说，停运后，他上街头观察，前两天路面上根本看不到一辆营运的出租车，市民打不到出租车也就不稀罕了。
出租车营运，竟然遭到人为阻挠
3月16日上午，出租车驾驶员周师傅告诉牡丹晚报全媒体记者，当初，出租车停运后他也在家里闲着，没想到停运能持续一周。“我虽然在家闲着，可感觉比开车还要累。家里的收入全靠出租车，不管是否营运，一天百余块钱的管理费是少不了的，停运一周至少让我白白损失1500元。”周师傅说，家人想让上路，但实际上，真上路了还有人阻挠。
据周师傅和不少出租车驾驶员回忆，3月14日，他们上路尝试载客，但有人驾驶私家车或电动车阻拦，劝他们回家休息、不要因为眼前的小利而影响所有出租车驾驶员的利益，不要当“叛徒”。“如果不听劝，会遭到不明身份人的恐吓、辱骂。”周师傅说，他这两天虽然在路上载客，但有些恐惧。
3月15日上午，牡丹晚报全媒体记者从市交通运输局道路运输管理处获悉，在出租车停运第8天，菏泽城区出租车智能交通服务中心电子屏上显示，上午8时有153辆出租车在营运，9时已经达到176辆，而10时则减少到134辆。“不少正常营运的出租车驾驶员反映，有人在路上阻挠他们。”该处相关负责人说。
随后，牡丹晚报全媒体记者在微信圈看到两段阻挠正常出租车营运的视频，其中一段是一辆私家车拦在出租车前方，出租车驾驶员下车解释家里生活有压力需要出来工作，但仍遭到不明人士的阻挠、劝说；另一段是，出租车驾驶员用出租车 “载送朋友出门”，遭到不明人士的阻挠。
“一定要保护城区出租车的合法正常营运，维护良好的城区客运市场秩序。”对于营运出租车被阻挠一事，市交通运输局道路运输管理处相关负责人表示，“交通执法人员发现有人阻挠出租车营运，会立即予以劝阻，并拨打110报警，让公安机关依法予以处理。”
收入减少了，成为停运主要原因
菏泽城区1500多辆出租车突然停运，让市民心中有个大大的疑团：这究竟是为什么？
牡丹晚报全媒体记者从《菏泽市出租车致人民的一封信》中看到：“出租车停运给大家的出行带来极大不便，其实，出租车也是迫不得已。每个出租车司机身后都有一个家庭，都上有老下有小，有的还有车贷（更新车辆贷款）……他们也要生活，他们也要平等。出租车数量远远超出了城市配备出租车的饱有度，必须打击各车站的黑车、三轮车等非法营运车辆。网约车应运而生，这不适合菏泽的情况……”
出租车驾驶员张师傅告诉牡丹晚报全媒体记者，这次出租车集体“停运”，根本原因是他们的经济收入在下降；而导致他们收入下降的因素，则归结为网约车的兴起、非法营运车辆的出现及新增的“七座快客”夺走了客源。
张师傅算了这样一笔账：他开的出租车车主并不是他本人，不管是否营运，每天至少上交100元管理费，跑一天出租车燃料费也要100元。实际上，出租车驾驶员一天的营运额也就300多元钱，还要支付吃饭、车辆保养等费用。“与以前相比，我们的收入每月至少减少1000元，这让靠开出租车维持全家生计的我们非常吃力。”张师傅说，他驾驶的出租车还有4年到期，届时，他将退出与之打了十几年交道的出租车行业。
据了解，城区出租车停运提出的主要诉求集中为：对正规出租车存在恶意竞争、不正当竞争的，管理部门应按照 “扰乱市场秩序”给予治理，打击非法营运车辆；取消7座快客、网约出租车。
（下转3版）
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细心的菏泽市民可能注意到，从3月10日开始，以前在眼皮底下晃来晃去的出租车，像变戏法似的，突然在菏泽城区的街道上不见了踪影。
出租车目前虽然已不是市民出行选择的主要交通工具，但一下子集体停运，还是让人感到些许空荡。
菏泽城区1500余辆出租车为什么集体“消失”？出租车集体停运的背后，又有那些原因？新形势下，传统出租车应该如何突破自我？连日来，牡丹晚报全媒体记者对此事进行了调查采访。
城区街道上，那抹“蓝”咋不见了
3月15日上午，从杭州出差一周返回菏泽的市民郭先生，刚走出菏泽火车站，就感觉有些疑惑：出差前停靠在火车站广场附近的一排出租车，咋看不到了？
拖着行李赶到市中华路附近，郭先生看到两辆没有载客的出租车，上前一打听，才知道他们这几天不拉客。
郭先生并没因为找不到出租车而发愁，随即拿出手机，在屏幕上轻触几下，很快，一辆网约车就驶到他面前。
这几天，遇到打不到出租车情况的，还有市民孙女士。
3月14日晚，孙女士从市中华路附近一家大型超市拎着几个大包出来后，等了十几分钟也没看到一辆出租车。在微信中述说了自己的 “悲惨”遭遇后，她很快收到微友的提醒：“可以使用网约车。”
“我从来没使用过网约车，但安装了约车软件后，还真的很快就叫来了一辆车。”孙女士昨日微笑着告诉牡丹晚报全媒体记者，“出租车停运了，我又学会了一招找车的本领。”
有细心的市民发现，一直在城区街道上跑动的蓝顶出租车，是3月10日突然消失的。
出租车张师傅昨日告诉牡丹晚报全媒体记者，在3月10日停运前几天，他加入的一个出租车驾驶员微信群里，有人号召出租车驾驶员停运；在一些加气站附近，也有人张贴了关于出租车停运的倡议书。“3月10、11日，看到大家积极响应，我也把出租车停在家门口，不再上路载客。”张师傅说，停运后，他上街头观察，前两天路面上根本看不到一辆营运的出租车，市民打不到出租车也就不稀罕了。
出租车营运，竟然遭到人为阻挠
3月16日上午，出租车驾驶员周师傅告诉牡丹晚报全媒体记者，当初，出租车停运后他也在家里闲着，没想到停运能持续一周。“我虽然在家闲着，可感觉比开车还要累。家里的收入全靠出租车，不管是否营运，一天百余块钱的管理费是少不了的，停运一周至少让我白白损失1500元。”周师傅说，家人想让上路，但实际上，真上路了还有人阻挠。
据周师傅和不少出租车驾驶员回忆，3月14日，他们上路尝试载客，但有人驾驶私家车或电动车阻拦，劝他们回家休息、不要因为眼前的小利而影响所有出租车驾驶员的利益，不要当“叛徒”。“如果不听劝，会遭到不明身份人的恐吓、辱骂。”周师傅说，他这两天虽然在路上载客，但有些恐惧。
3月15日上午，牡丹晚报全媒体记者从市交通运输局道路运输管理处获悉，在出租车停运第8天，菏泽城区出租车智能交通服务中心电子屏上显示，上午8时有153辆出租车在营运，9时已经达到176辆，而10时则减少到134辆。“不少正常营运的出租车驾驶员反映，有人在路上阻挠他们。”该处相关负责人说。
随后，牡丹晚报全媒体记者在微信圈看到两段阻挠正常出租车营运的视频，其中一段是一辆私家车拦在出租车前方，出租车驾驶员下车解释家里生活有压力需要出来工作，但仍遭到不明人士的阻挠、劝说；另一段是，出租车驾驶员用出租车 “载送朋友出门”，遭到不明人士的阻挠。
“一定要保护城区出租车的合法正常营运，维护良好的城区客运市场秩序。”对于营运出租车被阻挠一事，市交通运输局道路运输管理处相关负责人表示，“交通执法人员发现有人阻挠出租车营运，会立即予以劝阻，并拨打110报警，让公安机关依法予以处理。”
收入减少了，成为停运主要原因
菏泽城区1500多辆出租车突然停运，让市民心中有个大大的疑团：这究竟是为什么？
牡丹晚报全媒体记者从《菏泽市出租车致人民的一封信》中看到：“出租车停运给大家的出行带来极大不便，其实，出租车也是迫不得已。每个出租车司机身后都有一个家庭，都上有老下有小，有的还有车贷（更新车辆贷款）……他们也要生活，他们也要平等。出租车数量远远超出了城市配备出租车的饱有度，必须打击各车站的黑车、三轮车等非法营运车辆。网约车应运而生，这不适合菏泽的情况……”
出租车驾驶员张师傅告诉牡丹晚报全媒体记者，这次出租车集体“停运”，根本原因是他们的经济收入在下降；而导致他们收入下降的因素，则归结为网约车的兴起、非法营运车辆的出现及新增的“七座快客”夺走了客源。
张师傅算了这样一笔账：他开的出租车车主并不是他本人，不管是否营运，每天至少上交100元管理费，跑一天出租车燃料费也要100元。实际上，出租车驾驶员一天的营运额也就300多元钱，还要支付吃饭、车辆保养等费用。“与以前相比，我们的收入每月至少减少1000元，这让靠开出租车维持全家生计的我们非常吃力。”张师傅说，他驾驶的出租车还有4年到期，届时，他将退出与之打了十几年交道的出租车行业。
据了解，城区出租车停运提出的主要诉求集中为：对正规出租车存在恶意竞争、不正当竞争的，管理部门应按照 “扰乱市场秩序”给予治理，打击非法营运车辆；取消7座快客、网约出租车。
（下转3版）