日期:[2017年10月20日]
-- 牡丹晚报 --
版次:[A6]
街头电车乱象如何根治？
□牡丹晚报全媒体记者 孟 欣
“
电轿因其价格便宜、车小易行、易上手操作等优点受到不少市民的青睐，但随之而来的各种交通违规、安全意识淡薄等现象日益凸显。为此，市公安局交警支队自今年伊始就开展了有关电轿的摸排和调查，并连续开展多次有针对性的治理行动，针对三轮、四轮电轿，两轮电动车等的常态化监管正在逐步走上菏泽街头。10月19日，牡丹晚报全媒体记者再次走访我市校区周边及街头，一探近半年来市区电轿治理成效。
今年4月，牡丹晚报全媒体记者曾先后在市人民路、长江路、牡丹路走访发现，路面街边各类电动轿车随处可见，而在中午和下午上学、放学四个时间段，市区一些小学门前都会聚集着各式各样的电动轿车。每当此时，即使有交警疏导，交通堵塞依然得不到有效缓解，不管是机动车还是非机动车均如蜗牛般缓缓移动，尤其像牡丹区第二小学、二十二中，市第一实验小学等位于市区中心的学校周边更甚。
那么，经过近半年的整顿治理，学校门口周边的“死疙瘩”是否已经“解开”？带着疑问，记者再次走访调查了以上几所学校周边的交通治理情况，然而，实际情况并不容乐观：相较从前，虽然一堵一条路的情况有所改善，但短时、短段的交通堵塞情况依旧存在。
“我校采取不同年级错开时间段放学，减少了一时人流量猛增拥堵，还派出交通督导员专门疏导校边交通，规劝学生及家长尽快离校、不要占道停车候人，并大力倡导学生乘校车；再加上交警疏导和在校边专门划出的临时停车位等，现今学校周边交通情况已经得到大大改观，有时虽仍会堵塞，但均很快就会被疏导开。”菏泽市第二十二中学一刘姓老师告诉记者，“治理需要时间，请多给我们的学生、家长、司机和相关部门一些时间。”
相较于学校周边扎堆接送孩子造成的交通堵塞，急驶在马路上的电轿，其各种驾车不文明行为，更让机动车司机和市民抱怨不已。
“每当看到乱跑乱窜、擅闯红绿灯的电轿或电动车，其实我打心眼里是厌恶和痛恨的，尤其是带着孩子的驾驶员，不仅置自己和他人的生命安全不顾，连孩子的安全也不放在心上。早走、晚走上那两分钟也不耽误多大点事啊！”正在十字路口等红绿灯的张文娟大妈告诉记者。
“也就是6月份前后吧，我开车自东向西刚过市长江路和平路口不足300米，一辆电轿却突然从非机动车道窜出来，横穿了半条马路，直至到达路中间的栏杆处才转向，却是逆向行驶。等我反应过来时，已经离那辆电轿很近了，紧急制动才没有撞上，另外两条车道的机动车也是如此。”也在等红绿灯的市民韩斌向记者讲述了一件他亲身经历的事情，“可面对我们几辆机动车司机的指责，驾驶电轿的年轻小伙却竖起一根中指快速离开，把我们几个给气坏了，却没辙——总不能把车停在路中间去追他吧！”
据悉，随着我市电动车保有量的急剧增加，一些电动车驾驶人交通安全意识淡薄，存在违反交通信号、逆行、突穿猛拐、占道抢行、随意转弯等违法行为，造成道路交通事故频发。据统计，2015年以来，菏泽市区涉及电动车的交通事故达7801起，占事故总数的47.5%，给市民生命财产安全带来严重影响，市民文明交通行为有待提升。
在记者随机采访的四十余位市民中，有机动车驾驶员，也有非机动车驾驶人和行人，他们半数以上均表示在路上遇到过此类让人愤慨的事情，对方却不予理会。
驾驶电动四轮须持有C2以上驾驶证驾驶电动两轮车须年满16岁以上
“驾驶电动四轮必须持有C2以上驾驶证，无证驾驶的，将处以500元罚款，直至拘留处罚。同时，驾驶电动两轮车必须年满16周岁以上。”这是日前市公安局交警支队发出《致全市广大电动车驾驶人的一封信》中的内容，同时表示，自当日起，全市公安交警部门将开展电动车专项治理行动，并提醒广大电动车驾驶人严格遵守道路交通安全法律、法规，凡未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的各类电动三轮、四轮电动车一律不得上路行驶，如有违反，严肃处理。
据了解，目前我市市面上在售的列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动轿车仅有江淮、奇瑞等为数不多的几个品牌和型号，此类车辆可以在车管部门安装号牌。
中午12时许，在市太原路与丹阳路交叉口，牡丹晚报全媒体记者看到，一辆由老年人驾驶的四轮电动车在机动车道中间缓缓行驶，尽管后面的机动车纷纷鸣笛催促，可老人却“充耳不闻”。对此，被堵在身后的机动车司机牛建斌气愤地说：“现在的电动轿车绝大部分还是老年人开，他们中有不少人对交通安全认识不够，逆行、乱停、闯红灯等违规行为频发。此外，他们在驾驶过程中遇到突发事件时反应能力差，有很大的安全隐患。”
交警部门提醒，为了自身和他人的安全，市民切勿轻信经销商“不用挂牌照、不用考驾照”等虚假宣传，自觉抵制购买或乘坐该类车辆。同时，可以安装号牌的电动车要主动到车管部门注册登记，以免因未按规定安装号牌而受到处罚。据了解，市区交警对电轿的治理行动已经进入常态化。
采访中记者发现，绝大多数市民认为“电轿困局”的问题关键在于驾驶人的素质有待提高，只有加强自身的安全意识、提高驾驶技术以及行车过程中的素质修养，才能还城市一个文明、有序、谦逊的驾驶安全环境，而治理的意义也在于此。
“抢道、猛拐”频发，不文明驾车行为遭民恨电轿乱停乱放，交通“死疙瘩”有待改善
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电轿因其价格便宜、车小易行、易上手操作等优点受到不少市民的青睐，但随之而来的各种交通违规、安全意识淡薄等现象日益凸显。为此，市公安局交警支队自今年伊始就开展了有关电轿的摸排和调查，并连续开展多次有针对性的治理行动，针对三轮、四轮电轿，两轮电动车等的常态化监管正在逐步走上菏泽街头。10月19日，牡丹晚报全媒体记者再次走访我市校区周边及街头，一探近半年来市区电轿治理成效。
今年4月，牡丹晚报全媒体记者曾先后在市人民路、长江路、牡丹路走访发现，路面街边各类电动轿车随处可见，而在中午和下午上学、放学四个时间段，市区一些小学门前都会聚集着各式各样的电动轿车。每当此时，即使有交警疏导，交通堵塞依然得不到有效缓解，不管是机动车还是非机动车均如蜗牛般缓缓移动，尤其像牡丹区第二小学、二十二中，市第一实验小学等位于市区中心的学校周边更甚。
那么，经过近半年的整顿治理，学校门口周边的“死疙瘩”是否已经“解开”？带着疑问，记者再次走访调查了以上几所学校周边的交通治理情况，然而，实际情况并不容乐观：相较从前，虽然一堵一条路的情况有所改善，但短时、短段的交通堵塞情况依旧存在。
“我校采取不同年级错开时间段放学，减少了一时人流量猛增拥堵，还派出交通督导员专门疏导校边交通，规劝学生及家长尽快离校、不要占道停车候人，并大力倡导学生乘校车；再加上交警疏导和在校边专门划出的临时停车位等，现今学校周边交通情况已经得到大大改观，有时虽仍会堵塞，但均很快就会被疏导开。”菏泽市第二十二中学一刘姓老师告诉记者，“治理需要时间，请多给我们的学生、家长、司机和相关部门一些时间。”
相较于学校周边扎堆接送孩子造成的交通堵塞，急驶在马路上的电轿，其各种驾车不文明行为，更让机动车司机和市民抱怨不已。
“每当看到乱跑乱窜、擅闯红绿灯的电轿或电动车，其实我打心眼里是厌恶和痛恨的，尤其是带着孩子的驾驶员，不仅置自己和他人的生命安全不顾，连孩子的安全也不放在心上。早走、晚走上那两分钟也不耽误多大点事啊！”正在十字路口等红绿灯的张文娟大妈告诉记者。
“也就是6月份前后吧，我开车自东向西刚过市长江路和平路口不足300米，一辆电轿却突然从非机动车道窜出来，横穿了半条马路，直至到达路中间的栏杆处才转向，却是逆向行驶。等我反应过来时，已经离那辆电轿很近了，紧急制动才没有撞上，另外两条车道的机动车也是如此。”也在等红绿灯的市民韩斌向记者讲述了一件他亲身经历的事情，“可面对我们几辆机动车司机的指责，驾驶电轿的年轻小伙却竖起一根中指快速离开，把我们几个给气坏了，却没辙——总不能把车停在路中间去追他吧！”
据悉，随着我市电动车保有量的急剧增加，一些电动车驾驶人交通安全意识淡薄，存在违反交通信号、逆行、突穿猛拐、占道抢行、随意转弯等违法行为，造成道路交通事故频发。据统计，2015年以来，菏泽市区涉及电动车的交通事故达7801起，占事故总数的47.5%，给市民生命财产安全带来严重影响，市民文明交通行为有待提升。
在记者随机采访的四十余位市民中，有机动车驾驶员，也有非机动车驾驶人和行人，他们半数以上均表示在路上遇到过此类让人愤慨的事情，对方却不予理会。
驾驶电动四轮须持有C2以上驾驶证驾驶电动两轮车须年满16岁以上
“驾驶电动四轮必须持有C2以上驾驶证，无证驾驶的，将处以500元罚款，直至拘留处罚。同时，驾驶电动两轮车必须年满16周岁以上。”这是日前市公安局交警支队发出《致全市广大电动车驾驶人的一封信》中的内容，同时表示，自当日起，全市公安交警部门将开展电动车专项治理行动，并提醒广大电动车驾驶人严格遵守道路交通安全法律、法规，凡未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的各类电动三轮、四轮电动车一律不得上路行驶，如有违反，严肃处理。
据了解，目前我市市面上在售的列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动轿车仅有江淮、奇瑞等为数不多的几个品牌和型号，此类车辆可以在车管部门安装号牌。
中午12时许，在市太原路与丹阳路交叉口，牡丹晚报全媒体记者看到，一辆由老年人驾驶的四轮电动车在机动车道中间缓缓行驶，尽管后面的机动车纷纷鸣笛催促，可老人却“充耳不闻”。对此，被堵在身后的机动车司机牛建斌气愤地说：“现在的电动轿车绝大部分还是老年人开，他们中有不少人对交通安全认识不够，逆行、乱停、闯红灯等违规行为频发。此外，他们在驾驶过程中遇到突发事件时反应能力差，有很大的安全隐患。”
交警部门提醒，为了自身和他人的安全，市民切勿轻信经销商“不用挂牌照、不用考驾照”等虚假宣传，自觉抵制购买或乘坐该类车辆。同时，可以安装号牌的电动车要主动到车管部门注册登记，以免因未按规定安装号牌而受到处罚。据了解，市区交警对电轿的治理行动已经进入常态化。
采访中记者发现，绝大多数市民认为“电轿困局”的问题关键在于驾驶人的素质有待提高，只有加强自身的安全意识、提高驾驶技术以及行车过程中的素质修养，才能还城市一个文明、有序、谦逊的驾驶安全环境，而治理的意义也在于此。
“抢道、猛拐”频发，不文明驾车行为遭民恨电轿乱停乱放，交通“死疙瘩”有待改善