第A3版:看菏泽要闻

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日期:[2018年08月31日] -- 牡丹晚报 -- 版次:[A3]

电动车最严整治满月,进展咋样?

□牡丹晚报全媒体记者 冯 锴
  菏泽最严电动车整治行动从8月1日进入宣传发动阶段,如今已满月,整治行动进展如何?牡丹晚报全媒体记者进行了探访。
  二轮电动车登记热情高涨
   菏泽二轮电动车登记编号从8月15日开始,半个月过去,群众热情依旧。
   8月28日,牡丹晚报全媒体记者来到市区牡丹广场电动车登记点。虽然交警部门通过各种渠道宣传,提醒群众没有必要扎堆登记,但这里依然如同办理登记首日一样人潮涌动。
   牡丹晚报全媒体记者了解到,二轮电动车登记编号启动以后,即便遇到下雨天,各登记点也有大量市民排队办理,市民对二轮电动车登记热情可见一斑。
   针对群众扎堆办理二轮电动车登记编号的情况,考虑到安全问题,交警部门调整了登记编号办理点,并将工作重点放在了进社区、小区上门服务方面,进一步方便群众。
  开学第一课:拒乘超标电动车
   8月29日,市交警支队民警为菏泽一中南京路校区的高 一 新 生 上 了 开 学 第 一课——“安全教育课”。
   8月22日召开的菏泽城区中小学及幼儿园学生自觉抵制乘坐超标电动车会议要求,开学第一天要组织广大学生上一堂交通安全教育课、观看一部警示教育片、召开一次主题班会、开展一次体验活动,引导学生拒绝驾驶、乘坐超标电动车。交警部门将与学校联合,通过召开家长会,利用学校网站、手机短信、微信加强同学生家长的沟通、交流,引导学生家长不购买、不使用超标电动车,不驾驶超标电动车接送学生。
   9月16日至今年年底,各学校教师要发挥模范带头作用,不使用超标电动车上下班。同时,每天由一名学校领导带领教师在学校门前巡逻检查,发现家长驾驶超标电动车接送学生进行劝导、教育,同时登记学生信息,对所在班级进行通报批评,对表现好的班级进行表扬。教育部门也将加强对辖区学校的督导检查,对力度不大、进展缓慢、效果不明显的学校,约谈、问责相关负责人。
   从9月16日开始,菏泽城区将限行超标电动车,学生接送问题如何解决?市公共汽车公司表示,为满足市民出行需求,市公共汽车公司将采取增加公交运力、优化公交线网布局、大力推广定制公交等多种措施。
  电动车市场“冰火两重天”
   根据整治行动方案,9月1日开始,菏泽城区内将禁止销售超标电动车。
   电动车销售市场曾流行“中国看山东,山东看菏泽”的说法,一定程度上反映了菏泽电动车市场的火爆。整治行动开始后,菏泽的电动车市场情况怎么样?
   8月28日下午,牡丹晚报全媒体记者来到菏泽恒盛大市场,该市场北侧的一排商铺多数是电动车销售门市。记者此前到这里采访时,各店铺生意十分火爆。如今,随着治理行动的开展,三轮、四轮电动车几乎已经无人问津,用“门可罗雀”形容毫不为过,有的门市干脆关了门。
   在一家主营三轮电动车的门市前,牡丹晚报全媒体记者注意到,不少车型都开始降价抛售,原价7000多元的车现在只售5000多元。商家告诉记者,这个价格已经是在赔钱处理,但几天来一辆车都没卖出去。
   记者从另一家门市了解到,厂家虽然会回收,但回收价格要比进价低很多。他们还是希望能少赔一点处理出去,最后实在没办法再让厂家回收。
   进入 《道路机动车辆生产企业及产品目录》、在菏泽可以上牌的纯电动汽车,销售情况远比超标电动车火爆得多。在恒盛大市场一家纯电动汽车4S店内,不时会有顾客前来咨询。销售人员告诉记者,他们非常支持电动车整治行动,现在该店人气明显高了许多,销量也明显增加。
  与其观望发牢骚,不如早找出路
   “可以看出,这次政府治理的决心很大,大家与其观望发牢骚,不如早点找出路……”在考察纯电动汽车的市民吴先生说。
   吴先生家里原本有一辆不能上牌的电轿作为代步工具,因此很关心电动车管理政策。他说,以前交警部门治理电动车多是“一阵风”,可这次,他明显感受到“气氛”与之前明显不同。
   吴先生认为,这次行动市政府召开了动员大会,宣传力度之大前所未有,政府多个职能部门都迅速展开了行动,生产厂家停业整顿,三四轮电动车市场萧条,每天见诸报端的整治行动新闻都让他感受到了政府治理的决心。
   “现在转手价格还稍微高一点,等到真的禁行了,估计卖都卖不出去了……”吴先生说,他已经决定将家里的电轿处理掉,并开始考察纯电动汽车作为代步工具。
   积极做出转变的还有电动车销售商。崔师云经营电动车已有15年时间了,现在他的门市内主营二轮电动车,而且是符合国家标准的电动车。他告诉牡丹晚报全媒体记者,原来他销售的多是超标电动车,去年还在市八一路租了两间门市销售四轮电动车。在仔细研究了电动车专项整治行动方案后,他果断将两间四轮电动车门市转让,同时又进了一批符合国家标准的二轮电动车。
   在菏泽义乌商品城电动车销售市场,一位销售商也已改卖“国标车”。他坦言,原来那种电轿安全性确实差,各种品牌鱼龙混杂,市场也十分混乱。“治理以后,大家都卖达标车辆,这对我们来说不见得是坏事!”这位销售商表示。