鲁南高铁菏泽段打下第一桩

本报讯（牡丹晚报全媒体记者 赵德高） 鲁南高铁是我市历史上投资最大、带动力最强、影响最深远的首条高速铁路，全市上下都非常关注。12月10日，中铁十局承建的鲁南高铁菏泽段工程在市开发区桶子河村打下第一桩，标志着鲁南高铁菏泽段主体工程进入全面建设阶段。
　　 率先开工的为菏泽东站框架桥地基管桩加固工程，框架桥长61米，桩径40厘米，桩长23-24米。为减少施工噪音污染，管桩采用静压法施工，依靠设备自身及配重压入土层。
　　 菏泽东站为菏泽地区新客站，设于日兰高速东南侧，东鱼河以北，菏泽开发区桶子河村附近。车站距离菏泽市区7.6公里，距离定陶城区12.7公里。车站主要办理鲁南高铁的始发终到和通过作业，按3台8线布置，设岛式中间站台3座，建设等长雨棚，设12米宽地道2座，设5.2米宽作业地道1座。站房位于铁路正线右侧临靠城区方向，站房面积为15000平方米，车站最高聚集人数3000人。
　　 鲁南高铁东起青连铁路日照西站，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽、兰考，在兰考南站接轨郑徐客专，全长494公里，总投资750亿元，设计时速为350公里/小时，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要“一横”，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该线路在我市境内分菏泽至曲阜段与菏泽至兰考段，全长115.9公里。其中，菏泽至曲阜段长72.0公里，途经巨野县、郓城县、牡丹区、开发区，设巨野北站、菏泽东站，投资约136亿元，预计2022年实现通车；菏泽至兰考段长43.9公里，途经开发区、定陶区、牡丹区、曹县、东明县，设曹县庄寨站，投资约41亿元。
　　 市委、市政府一直把鲁南高铁当做提升菏泽形象和竞争力的“一号工程”、加快菏泽经济腾飞的“筑梦工程”、造福全市人民的 “德政工程”。从2012年以来，在中央和省委、省政府的关心支持下，我市积极争取鲁南高铁项目。经过6年多的努力，2018年10月30日初步设计获得正式批复，标志着高铁建设工作从前期筹划阶段正式转入工程建设阶段。11月，菏泽市鲁南高铁菏泽段建设指挥部成立，市直督导组和县区指挥部密切配合、通力协作，沿线乡镇、办事处凝心聚力，扎实奋战；中铁十局提前谋划，充分准备，取得了阶段性的成绩。截至目前，已经完成红线内3386亩用地的勘测丈量和附着物清点；完成大型临时用地清表929亩；完成先期用地106.1亩的组卷报批，确保项目的如期开工。
　　 该项目通车后，将结束菏泽不通高铁的历史，菏泽到济南仅需1小时。同时，该项目与雄商高铁在菏泽实现十字交汇，将有效解决鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁西南地区的经济发展。