日期:[2018年04月26日]
-- 菏泽日报 --
版次:[A4]
城区长江路与育才路交叉口实行右进右出交通管制
本报讯 (记者 张 啸)4月20日,记者从市交警支队获悉,为提高长江路通行能力,经过实地调研,决定将长江路与育才路交叉口实行右进右出交通管制。
近期,随着长江路与太原路交叉口渠化改造的完成,路口通行能力大幅度提高,但长江路与育才路交叉口受路幅宽度的限制,东西方向只能施划一条直行车道、一条直右混行车道和一条左转专用车道。通过对各方向交通流量进行统计分析,直行车道已经不能满足通行需求,同时东西方向左转车道利用率较低,造成道路空间资源浪费,该路口已经成为长江路全段内的交通瓶颈点之一。
为提高长江路通行能力,挖掘道路现有空间资源,必须做好瓶颈点的交通组织优化。经实地调研,决定将长江路与育才路交叉口实行右进右出交通管制,利用中央隔离护栏进行封闭,预留行人和两轮电动车通行空间,采用机动车信号和行人过街信号进行控制,既能提高道路通行能力,又能确保行人过街安全,调头区分别设置该路口东原护栏开口处和长江太原路口东约80米位置。
绕行路线:由东向西行驶的左转机动车可选择长江太原路口东约80米位置进行调头;由西向东行驶的机动车可选择长江育才路口东原护栏开口处完成调头;育才路左转车辆需先右转至长江路,分别在长江育才路口东原护栏开口处和长江太原路口东约80米位置进行调头。
近期,随着长江路与太原路交叉口渠化改造的完成,路口通行能力大幅度提高,但长江路与育才路交叉口受路幅宽度的限制,东西方向只能施划一条直行车道、一条直右混行车道和一条左转专用车道。通过对各方向交通流量进行统计分析,直行车道已经不能满足通行需求,同时东西方向左转车道利用率较低,造成道路空间资源浪费,该路口已经成为长江路全段内的交通瓶颈点之一。
为提高长江路通行能力,挖掘道路现有空间资源,必须做好瓶颈点的交通组织优化。经实地调研,决定将长江路与育才路交叉口实行右进右出交通管制,利用中央隔离护栏进行封闭,预留行人和两轮电动车通行空间,采用机动车信号和行人过街信号进行控制,既能提高道路通行能力,又能确保行人过街安全,调头区分别设置该路口东原护栏开口处和长江太原路口东约80米位置。
绕行路线:由东向西行驶的左转机动车可选择长江太原路口东约80米位置进行调头;由西向东行驶的机动车可选择长江育才路口东原护栏开口处完成调头;育才路左转车辆需先右转至长江路,分别在长江育才路口东原护栏开口处和长江太原路口东约80米位置进行调头。