车辆“限外令”，几多懒政拷问

□陈 晨
　　 城市道路是我开，外地车辆休进来……这不是小说中的演绎场景，而是我们身边不断迫近的尴尬现实。继北京、天津、杭州等地相继出台外地车辆限行令后，河北省石家庄市也宣布加入“限外”大军：自5月1日起，工作日高峰时段禁止外地车辆驶入二环路以内道路。在交通拥堵这一“城市病”在各地愈演愈烈的当下，这显然不会是最后一例。
　　 在机动车保有量不断攀升的背景下，一纸禁令将外埠车辆拒之门外，无异于扬汤止沸、拆东补西，作祟的只是懒政思维和狭隘意识，忽略的是本城市外大多数人平等享有道路通行的权利。
　　 任由“一限了之”模式继续发酵，将会令更多城市争相效尤。倘若画地为牢、车辆都成了城市内的“区间车”，人们的远程出行难度将加大、成本大幅攀升，最终受损的仍将是公众的利益。
　　 对城市管理者而言，当务之急是多一些全局视野、少一些地方观念，多一点市场思维和服务意识，少一点行政命令和“想当然”式的决策。如果亦步亦趋，期待以一纸“限外令”万事大吉，只会将自己置于“懒政”质疑的风口浪尖。