丹阳立交桥首个承台昨日建成

本报讯 （记者 赵德高）7月28日6时30分，随着菏泽丹阳立交桥28号墩承台最后一车混凝土浇筑完毕，施工现场爆发出一阵欢呼声。丹阳立交桥项目首个承台建设完成，表明项目建设开始由 “地下”施工转向“地上”施工。
　　 7月28日上午，记者赶到丹阳立交桥项目长沙路段施工现场，看到28号墩承台四周被模板牢牢固定，模板则被密密麻麻的铁支架支撑，模板内则是浇灌的混泥土。承台的正上方露出两组有钢筋围城的正方体框架，两名工作人员正对建成的承台做最后修缮。
　　 28号墩承台最先完成钢筋捆绑扎建，自7月28日0时30分开始对钢筋框架进行混凝土浇灌，持续到6时30分。“为了保证混凝土的强度和质量，混凝土浇灌必须一气呵成，不能间断。”中铁二十局第一工程公司丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文介绍，承台的大小为长23.5米、宽6.5米、高2.5米，使用28.8吨钢筋和382方混凝土堆砌。
　　 据了解，承台建成后的前三天为关键时期，最重要的工作是养护。“承台表面必须保持潮湿，如果干裂会影响质量。”丹阳路立交桥项目督导员刘登江告诉记者，他们安排了2名专业人员对承台进行养护。承台建成养护三天后，开始拆卸周边的模板，养护半个月后才算真正完工。
　　 承台上方的两组钢筋框架专业术语为预埋钢筋，与接下来建设的桥柱相连接。刘登江介绍，露出的两组预埋钢筋高度为1.65米，有360根直径为28毫米的钢筋组成。
　　 “承台保养结束后，开始对周边缝隙进行分层回填，确保地面不会出现塌陷。”刘登江告诉记者，其他承台也将陆续开建，“承台建成后将开始建设上面的桥柱，‘地下’工作开始向‘地上’工作转移。”