日期:[2010年07月07日]
-- 菏泽日报 --
版次:[A4]
新车刚买三月 刹车突然抱死
厂家、维修站均称没责任
本报报 (记者 彭娟)刚买了三个多月的大客车出现问题,厂家和维修站都称自己没责任。6月27日,市民李先生将一条横幅挂在客车上,以表达对客车厂、维修站推卸责任做法的不满。
今年元月10日,李先生买了一辆某品牌客车,到4月27日客车出现问题,仅仅三个多月。
4月17日,李先生和菏泽的一家旅行社签订合同出车去黄山。当拉着一车游客的客车行至合肥高速路段时,突然出现后车轮刹车抱死的故障。当即,李先生向该品牌客车合肥维修服务站求助,但对方以“没法赶到现场”为由,拒绝修车。
后来,在高速交警帮助下,李先生联系了一辆拖车将客车拖到合肥。为了不耽误游客的行程,李先生只得在当地找了一辆客车,将游客送往黄山。由于客车未能修好,李先生又联系了菏泽的一辆客车,赶到黄山将游客拉回菏泽。
据了解,车辆维修时副件、工时都是厂家付的费,可后桥(主件)却让他自己花钱换。李先生说:“厂家的做法让人难以接受,既然他们一直称自己没有责任,为什么还给解决部分费用?”
随后,记者见到厂家来菏泽处理此事的一位姓陈的工作人员,他说:“该车损坏是保养不当造成的。按照保养使用手册每隔一万公里保养一次的规定,该车已做了五次保养。前几次保养没问题,说明该车出现刹车抱死问题,不属于产品缺陷所致,应该与保养所用黄油是否涂摸均以及轮毅轴承紧力是否满足工艺要求有关。”但菏泽维修站称,跟他们无关,他们保养车十多年,从未发生过这样的问题,应该是车的质量问题。
李先生气愤地说,他们都说没责任,那我只好向有关部门投诉,为自己讨个说法了。
今年元月10日,李先生买了一辆某品牌客车,到4月27日客车出现问题,仅仅三个多月。
4月17日,李先生和菏泽的一家旅行社签订合同出车去黄山。当拉着一车游客的客车行至合肥高速路段时,突然出现后车轮刹车抱死的故障。当即,李先生向该品牌客车合肥维修服务站求助,但对方以“没法赶到现场”为由,拒绝修车。
后来,在高速交警帮助下,李先生联系了一辆拖车将客车拖到合肥。为了不耽误游客的行程,李先生只得在当地找了一辆客车,将游客送往黄山。由于客车未能修好,李先生又联系了菏泽的一辆客车,赶到黄山将游客拉回菏泽。
据了解,车辆维修时副件、工时都是厂家付的费,可后桥(主件)却让他自己花钱换。李先生说:“厂家的做法让人难以接受,既然他们一直称自己没有责任,为什么还给解决部分费用?”
随后,记者见到厂家来菏泽处理此事的一位姓陈的工作人员,他说:“该车损坏是保养不当造成的。按照保养使用手册每隔一万公里保养一次的规定,该车已做了五次保养。前几次保养没问题,说明该车出现刹车抱死问题,不属于产品缺陷所致,应该与保养所用黄油是否涂摸均以及轮毅轴承紧力是否满足工艺要求有关。”但菏泽维修站称,跟他们无关,他们保养车十多年,从未发生过这样的问题,应该是车的质量问题。
李先生气愤地说,他们都说没责任,那我只好向有关部门投诉,为自己讨个说法了。