“死飞”自行车校园流行暗藏安全隐患

近日，一种没有传统刹车装置、色彩绚丽、名为“死飞”的自行车在南宁、桂林、柳州等地的高校和中学中流行。记者采访发现，这类自行车隐藏的安全隐患重大，但监管部门表示“难以监管”。
　　 5月2日，记者在东葛路广西机电学校门口遇上了踩着“死飞”出行的一群学生。记者看到，这些车辆色彩绚丽，但既没有前刹，也没有后刹，刹车只能靠脚踏来进行控制。
　　 广西大学生极限运动协会副秘书长张国志告诉记者，这种自行车称为 “死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，人踩的时候轮子跟着转，轮子转的时候人可以不踩，因此飞轮是“活的”。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，在骑行过程中，人必须一直不停地踩；整车由19个零件组成，没有变速器，没有挡泥板，甚至连传统意义上的刹车装置也没有。
　　 目前，市面上每辆“死飞”的售价一般在1500元至5000元之间。记者在东葛路、火炬路上的自行车店面看到，有不少中学生和大学生前来询问“死飞”的价格。“有技术难度”“花样玩法”“挑战自我”……成为记者随机采访的购车者几乎一致的 “答案”。
　　 东葛路上一家自行车店面销售经理告诉记者：“‘死飞’消费者超过9成都是学生，他们对这一新潮的车辆非常喜爱。”
　　 然而，在谈到这一车辆的使用场合和潜在的危险系数时，几乎80％以上的购车者表示：“平时上学上课都可以用，只要自己注意点，应该没问题。”
　　 但交警部门对此却表示担忧。广西民族大学十字路口执勤交警吴传说：“今年春季开学以来，在十字路口出现的危险状况中，就不乏骑着‘死飞’通行遭遇的。”
　　 业内人士曾经用“死飞”与普通自行车进行的刹车模拟测试，发现同等速度下“死飞”的刹车距离是普通自行车1倍以上，高速行驶更是2倍至3倍，存在重大安全隐患。
　　 无论是学校方面还是交警部门，都认为“死飞”监管面临难题。广西民族大学校园安全保卫处表示：“‘死飞’我们只能劝阻，不能收缴，只能说服动员。”而交警明确表示：“‘死飞’从外形上难以判断，也没有相关的条款禁止上路行驶，面临的难题我们也很困惑。”
　　新华社