“90后”维修“达人”

潘伟，山东能源新矿集团新巨龙公司2013年度唯一的一名“90后”劳动模范，自2009年6月进入新巨龙公司运输工区，他凭着一颗青春好学的心，主动申请到单轨吊维修班组学习，从对单轨吊知识一窍不通，到现在的“金蓝领”维修“达人”，还带出了一支单轨吊机车维护精强队伍，为井下安全高效运输做出了突出贡献。
　　 他是一个有“野心”的人：“没有人可以随便成功，要在机修上‘出人头地’，必须要‘拼’。”
　　 潘伟刚到维修班组时，对单轨吊很陌生，只能在井下给维修师傅 “打下手”，学习最基本的单轨吊配件拆装。下班后，他把业余时间用在自学维修知识上，潜心研究机车维修图纸，逐渐掌握了机车内部构造和维修基本技术。除此之外，潘伟还不轻易放过任何技能提升的机会，“每一届的技能大赛我都会积极报名参加，不仅可以向别人学习技术，还能逼着自己苦练内功。”潘伟说。
　　 有人认为“90后”娇生惯养，而潘伟予以否认，“即使是‘80后’，不能吃苦，也干不出成绩。”每次机车出现故障，他总是冲在前面，在维修时“躺、坐、站、卧”咬牙坚持。他还经常创新思维，一次，他们班组承包的5号单轨吊机车液压启动器连接胶管破皮渗油，当时配件没有库存，如果机车等配件，需要几天时间。潘伟便想办法利用废旧胶管进行改装，联系机修厂快速加工修复，第一时间下井更换，大大节约了时间。
　　 他是一个善于变通的人：“处理问题切忌照本宣科、生搬硬套。”
　　 潘伟自己学成手了，便开始向同事们倾囊相授。在班组“微课堂”上，他从机车原理和基本维修技巧谈起，教同事们查看“沙尔夫”单轨吊机车内部构造图纸，“学习不能‘死’，处理机车故障不能太单一，要综合考虑。”潘伟耐心地向同事们讲到。
　　 在教同事们时，潘伟很善于靠实例说话，让同事们理解深刻。在谈到处理单轨吊机车故障报警表时，他举了一个典型案例：有一台单轨吊机车报警显示“F37”，按照机车故障报警表说明，是机车制动压力低导致机车主机不能正常工作，按惯例需对主机各类阀件进行拆卸排查。其实是电路老化引起的制动失电，机车系统因检测不到压力而报警，只需更换航空线，紧急情况下重新插动航空线插头，重启机车主机即可恢复正常工作。
　　 “我掌握技术了，也得让更多的工友掌握技术。”潘伟告诉记者。
　　 他是一个喜欢交友的人：“只有让更多的人积极参与单轨吊维修，维修工才能得到‘解放’。”
　　 为便于开展业务交流，潘伟建立了单轨吊维修人员QQ群，发布或共享维检知识，及时“问诊”各类机车故障。后来，他把单轨吊司机们也加入群中，制作“PPT”课件，让司机学习机车常规维修，一些常见小故障在司机手中就能解决。
　　 他与单轨吊生产厂家工程技术人员建立了朋友关系，许多机车“疑难杂症”都在网络交互中解决。同时，潘伟还有很强的自力更生思想，“依靠谁，都不如依靠自己。”
　　 有一次，单轨吊机车出现重大故障，别人都上井了，只有潘伟在坚持维修，他拒绝了“找厂家”的劝告，仔细检查机车各类线路和各类阀件，反复比对研究，终于找出症结所在，首次独立完成了机车重大故障维修。记者 胡德光 通讯员 秦军义 陈爱